作为一名员工，我到机场今天正好是四个月，这短短的四个月，却对我产生了比较深远的影响，我是个小年轻，第一次踏入社会，抱着新鲜不服输的态度，年轻气盛，员工述职报告范文。但是我却很幸运，因为我遇到了这么多高素质、高品德的好领导和好同事，是他们的包容、理解和传授让我在这短短四个月里学到了很多东西，我现将这四个月的工作学习情况跟大家汇报一下

刚来机场，跟李佳学习起降费的收入，他让我从基础学习，一点儿一点儿接触、熟悉机场收入的整个程序，同时培养我的创新求变意识，寻找没有最好只有更好的统计方法，力求工作上的创新与突破!在此感谢李佳充满慈爱的关怀和宽容，让我从一个对机场陌生的人变成了现在对机场逐渐熟悉的人！当然，还需要的了解学习与进步！希望李佳老师永远一如既往，不吝赐教！领导与同事对我这样一个刚踏入社会的年轻人，都给予了不同程度的关怀和帮助，比如各位领导对我生活上的嘘寒问暖，没有电视给我们要的电视，各位同事对我工作过程中遇到问题的用心解答，还有刘科长，王科长无私的帮助，大伟都很感动，我更希望自己快快成长起来，力争做一个对机场对大家有用的人！回报社会、回报机场、回报大家！

在前面工作中，完成了对民航下发旧文件和新文件的学习与理解，可以胜任新规定下机场收入改革的新要求新局面，在接下来的工作中，我将一如既往、奋发向上，以大家的利益为出发点，保持年轻人的冲劲，将起降收入做好！工作思路

1.加强与特车队、安检的联系，保持机号表更新一致。。

2.深入学习了解机场财会的整个程序，整个思路，培养有总体感和大局面的头脑！争取早日找到领导所提到的改进之法！

3.机场收入方面，加强与各个航空公司的联系，建立机场与航空公司之间的交情！及时催帐、入帐！收入是基础之一，必须用的心力在这方面。

4.利用工作之余加强与财会有关法律方面的学习与探讨，提高自己的综合素质！

5.五号之前报重点税、报税，写收入分析，每个季度需将重点税源分析发给税务局。15号之前，打发票，尽快将起降费寄出。15到30号订凭证、订起降费汇总表、催款、整理应收帐款。25-26号找实业公司询问停车场收入并入账。

最后，我一定将自己负责的各项事务担起来，在最短的时间内提高自己的业务水平！用心学习！请领导放心！

优秀员工述职报告4 xx年，我负责xx地区各客户的收费工作，在日常的工作中，我积极发扬“千方百计、千言万言、千辛万苦”的工作精神，完成了电费按月结零，回收率100%，确保了电费回收工作圆满完成，为xx年划了一个完美的句号。

一、努力学习提高自身素质

我自从事电费回收工作以来，工作中，我不断加强专业知识的学习，以适应工作的需要。xx年，全所普及办公自动化，收费全部实现智能化，我积极学习电力营销管理信息系统，认真学习mis专业知识，主动向mis培训人员请教，直到能够得心应手的应用，对mis系统进一步进行研究和领悟，在mis系统成功上线后，规范执行环节和细节，提高服务的及时性和准确性，在电费回收过程中为客户提供高效快捷的服务，让客户在交费的同时也能感受到愉快。

我还加强了国家电价政策和《供电营业规则》、力调电费办法以及有关规定的学习和了解，为做好电费回收工作奠定了基础。

二、真情服务确保电费回收

在工作中我经常思考：假如我是客户，我们会希望得到什么样的服务？我觉得服务是电力收费工作的灵魂。作为供电所的收费人员，一定要把服务当成“事业”来做。在对客户服务中，要真心做到一切为客户着想，情系客户，无私奉献，为客户排忧解难，这样才能以一线的抄表同志为纽带，在供电所与客户之间架起了一座沟通的彩虹桥。温馨服务就是给客户最需要的帮助。

“只有真诚的为客户着想，心贴心的服务，才能换来百分百的电费回收。”这是我对电费回收的切身体会。

电费回收工作是经营管理重要工作之一，抄表、核算、催电费、收电费看似平凡的工作，但其中的酸、甜、苦、辣却令人望而却步，电费回收过程中难免会见到拒人于千里的脸，听到暂时不能交上电费的诉苦声，做不尽的是难事、烦心事。这些都没有把我难倒，反倒让我树立了信心和决心，坚决完成电费回收任务。

在收费工作中，我总是要求自己当好用户的“电参谋”、“电保姆”。西山工业园区大工业用户比较多，我总是在每个月电费发行开始时，及时与用户进行沟通，电费帐单出来后也及时主动联系用户，告知电费金额，提醒客户备好电费资金，保证电费准确及时地到帐，使每月电费回收做到双结零。

“不要老抱怨客户，要站在我们的立场上解决缴费难的问题。”这是我常爱说的话。在收费工作过程中，我养成严谨、认真、仔细的习惯，树立了良好的人性化服务和亲情化客户服务理念，从用户的角度出发，想用户之想，急用户之急，贴心的向客户宣传选择的缴费方法，使电费回收工作逐步走向规范，对生产经营困难客户，依照管理办法建议客户采取按月交费、预存电费等手段预防电费回收风险，给客户也带来了缴费的方便。

我以优质的服务和良好的工作作风为座右铭，以客户满意为最大愿望，我对客户用诚心、热心、细心、耐心的“温馨服务”赢得客户的心，把客户看作是自已的亲戚朋友，看作是自已的家人，把自已的工作变成传递温馨的窗口，树立了企业的良好形象。

三、无私奉献赢得赞誉

由于地域广，企业用户分布散，出去工作，经常很晚回家，为了电费的回收，为了工作的圆满完成，我常常放弃休息，我的爱人腰间盘突出，不能长期参加劳作，而我因为工作关系却又不能常常照顾到家里，让我感到非常的歉意。

我除了安排好自己的本职工作外，还积极配合其我各班工作，健全大客户资料，收集大客户生产经营信息，了解每一个大客户的用电和生产经营情况，不但保证电费的按时回收，也为其我同事提供了方便。

在我的脑海里只有一个念头，那就是工作辛勤一点、细致一点、服务真诚一点，就没有做不好的工作。正是凭着这样一股的干劲，在平凡的工作岗位上兢兢业业，克服了工作和生活上的各种困难，以微笑服务赢得了客户的理解和支持，圆满完成了电费回收任务，为供电所的发展作出了自己应有的贡献。

优秀员工的述职报告篇2

本人在院工作近一年，后定在xx外科工作，在科室领导关心及科室同志的帮助下，很好的完成了各项工作任务，使自己较快的熟悉新的工作环境，在政治思想、专业技术及生活作风等方面取得较大的进步，主要有以下几个方面：

一、政治思想方面。

忠于职守，踏实工作，努力提高自己的思想素质和业务道德水平，服务态度端正，热情为伤病员服务。严于律己，廉洁奉公，实事求是，不弄虚作假，作风正派，能自觉遵纪守法，认真执行上级的指示、命令和医院的各项规章制度，服从组织，能认真履行职责和各项制度。待人真诚，尊重领导，积极配合领导及同事的工作。团结协作精神好，与周围同志关系融洽，有较好的群众基础。

二、为部队伤病员方面。

在急诊接诊部队病人，要耐心全面为官兵查体检查，同时进行宣讲军事训练中预防事项，让他们来院好好的看病查体，回部队安安心心进行军事训练。在病房期间，多查房，多交流，了解部队官兵患者的想法，进行有效的'治疗及思想上开导。作为部队医院中的军医，坚决树立为部队、为伤病员服务的思想，解决切实他们的困难。

三、专业水平方面。

以前曾在大外科工作，专业性不强，但外科基础较全面，基本功较扎实。在研究生期间，在骨科专业方面有较全面、较系统的了解。但是动手能力与书本知识有一定差距，加强知识在临床工作中的运用与实践，在骨科专业技术水平方面有较大的提高。在工作中不断丰富自己的临床经验，努力提高自己综合分析问题和解决问题能力。在处理伤病员的过程中，能严格按照医疗操作常规进行。严密观察病情，及时准确记录病情，对伤病员的处理得当，从未发生医疗事故及差错。外科是一个协作的团队，离不开科室之间，同事之间配合。作为一名新同志，时刻保持谦虚谨慎，戒骄戒躁，精神饱满，不断学习。

四、生活作风方面。

作为一名干部，在八小时之外，严格要求自已，遵守法纪法规、军队条令条例以及医院各项规章制度。做到令行禁止，不参与黄赌毒场所，保持良好的军人形象。做为一名军人，遵守保密制度，不向外泄密我军情报。一年来的工作，虽然取得了一些的成绩，但离高标准、高质量的要求还有一定差距，特别是在实际操作及论文方面还有待进一步提高，要能胜任本专业工作，任重道远，本人决心更加刻苦学习，努力工作，加强自己的实际操作能力，提高论文质量，争取为科室、医院建设、为部队的医疗卫生事业多做贡献。

优秀员工的述职报告篇3

20xx年已经过去，我在本公司已工作三年，自20xx年底起，按公司的安排，我开始作为江南润园工程的总监进行了工程的项目管理工作。在过去的一年里，有得有失，在此进行了一年的个人总结。

一、工程概况

该项目总建筑面积为近14万平方米，共有两家总承包单位承建，按区域划分，分为东区、g区（东区二标）、d区、e区、f区、a区（加油站区块）六个标段，我负责东区、g区和d区三个标段，建筑面积约9万平方米，其中东区和g区包含1。5万平方米地下车库工程（含7000平方米人防工程），地上7栋11层小高层，g区为10栋两到三层联排别墅，d区为30套两层别墅。

二、工作情况描述

我做为该项目的总监理工程师，自开始就参与了监理合同前期谈判工作，深知建设单位要求高，工作难度大，在我心里压力较大，为了管理好工程项目，开工前，我投入了大量的精力进行识图，并与建设单位现场项目部管理人员进行互动沟通，力求把问题解决在开工之前。该项目还有一个特点是分包单位多，交接工序繁琐，建设单位在与选定的分包单位合同谈判时，也要求我单位参与了分包合同条款的研究与制订，我单位也提出了积极的意见，受到建设单位好评。

我项目部自20xx年xx月份开始桩基进场，严格按监理规范和施工合同条款的要求进行监理，从工程材料抓起，到施工质量过程控制，发现问题及时与施工单位进行沟通协调，并与建设单位积极配合，工作成果显著。

在总包单位进场后，我们及时做好现场的原始文件签证工作，力求以数据说话，做好施工索赔的前序工作，不偏不倚，以事实为依据，审核好每一份联系单。

工程质量控制方面，安排专业监理工程师现场检查验收，在关键的工序验收时，我也参与其中，有针对性的进行管控，使施工质量全部符合要求。如：基础以上竖向构件的定位复核、模板支架的验收等。

三、工作得失

虽然我们的工作投入了较大的精力，但还是出现了这样那样的问题，有工作上的失误，也有经验上的不足之处，在此总结如下：

1、 d区沉管灌注桩：在该项目工序施工过程，尽管我们对混凝土坍落度、充赢系数、超灌高度、拔管速度等关键工作进行控制，但在后续基桩检测时，出现了较多的三类桩，主要是地面以下4米处左右缩颈问题严重，后来经过与地质勘察报告的研究发出，该部位在属于流砂层，在该部位进行现浇混凝土桩施工时，单纯按规范规定进行控制是不够的，因为流砂质土层含水量非常大，且及易水平向流动，形成侧压力，对刚灌注的混凝土形成挤压，导致现浇桩缩劲现象，因此，如在以后的工程监理中，发现此情况，一定要提醒施工单位在此部位的拔管速度还要慢上加慢，且还要增加超灌高度，形成竖向压力与流砂质土层水平侧压力抵消，才能有较减少缩劲的质量问题。

2、记录好现场的原始数据与签证工作：由于桩基施工与总包单位是建设单位独立发包，由于上述问题，引起了后续总包单间接损失，因此，总包单位提出了索赔。在处理该索赔事件时，我们不但要根据施工合同文件约定，还要依据事实原则进行处理，但该d区总包合同中的条文，有较多费用上处理的不明之处，如：原计划使用井架，但实际是塔吊，该项即引起了措施费用争议；由于工期延误，致使承包单位管理费用增加，则管理费率在合同中未明确；工期延误使承包人班组工作效率降低，施工方提出班组降效费，该项又未明确合同条文；所以需要反复协调。当然，协调的`基础，就是我们在前期做的签证工作，没有前期的签证，该索赔也就无法处理。

3、旁站监理是个关键工作：在东区地下室底板混凝土施工时，其中2#楼部分混凝土浇筑出现冷缝，到第二天早上才发现洋式层次分明、外观质量差等问题，建设单位以旁站监理不到位为由，对我单位处以20xx元违约金。按现在施工情况分析，虽然监理无法掌控施工作业班组安排，但发现此问题就应该及时向建设单位汇报，由建设单位向承包老板施压，增加作业人员或设备，可减少监理责任，避免承担违约。因此，我做为总监理工程师，有一定的责任。

4、协调是监理工作的关键：“严格监理、热情服务”是监理行业的准则，也是体现监理人员的水平所在，监理不但要有较高的专业技术水平，也更要有较高的协调能力，这两者是密不可分的，没有协调，技术发挥不到位，没有技术，协调就无法进行。总监理工程师在项目中的协调，应有一定的艺术性，我自认沟通与协调是我的最大缺点，在一些问题上没有处理妥当，比如，我所负责项目七万平方米，人员最多时达9人，而建设单位还提出人员不足，这就是管理上的缺陷，没有协调到位。

5、主抓施工老板是监理的关键：现在，施工单位作业班组多以层层分包为管理方式，作业人员又以自身经济利益为中心，管理上难免会出现脱节，我监理人员在施工现场发现问题，如直接对实施作业者接出，可能会出现言语不畅导致矛盾发生，因此，施工单位管理人员就成为了关键协调的中心，实际上，施工单位很难按投标约定配备相应的管理人员，都是投标备案资料一套，实际管理人员又是另外人员，施工单位我行我素者经常发生，但建设单位又道理一套，这方面的问题很难执行到位，遇到素质较低者，我监理人员只能哑巴吃黄连。所以，在这方面，还要靠大家共同出力，管理项目工程。

6、监理内部协调：江南润园工程，有两家施工单位分区施工，同步进行，做为监理工程师，要对两家单位的管理一视同仁，不能出现两样的管理制度。现在施工单位不会比对哪家做的好，我就应该学习，往往他们会提出：“他们为什么可以做，我们为什么就不可以”，当管理不一致时，这样的问题会时常发生。所以，监理项目部应该经常性的组织互相学习机会，就是分管的监理人员互相检查，不能自顾自的进行单方面管理，监理项目部还要定期开会，由总监理工程师做出指导，哪些问题该怎么做，哪些问题该怎么协调，还缺少哪个资料，还有哪些问题，都需要共同协商处理。

四、结束语：

我自任总监理工程师时间不长，经验不足，在今后的管理过程中，还需要公司的协助与指导，才能使工作正常进行，使我的工作业绩更上一层楼。

最后，在新即将到来之际，我祝大家新年快乐，在新的一年里取得好成绩，我们能使公司能有更好的发展而努力。

谢谢大家！

优秀员工的述职报告篇4

时光飞逝，转眼又到第三季度末，回首这一季度的工作，紧张而又平淡，在这一个个紧张平淡的日子里，一步一个脚印脚踏实地的走来。我积极认真地做好本职工作，完成好各项任务，始终严格要求自己。下面我就这一季度的思想、学习、工作和生活方面做一简要的总结。

一、思想方面

我要严格要求自己，还应热爱本职工作，踏实工作，干一行，爱一行，精一行，兢兢业业，恪尽职守，在工作岗位上全心全意为人民服务。为此，我努力提高自己的思想觉悟，时刻提醒自己要有大境界、大胸怀、大眼界，始终以满腔的热情投入到工作中去。

二、理论学习方面

加强理论学习，首先是从思想上重视。理论源于实践，又高于实践。在过去的一季度中，我主动加强对政治理论知识的学习，切实地提高了自己的'思想认识;同时注重加强对外界时事政治的了解，通过学习，提高了自己的政治敏锐性和鉴别能力，更加坚定了立场、坚定了信念，在大是大非问题面前，更能够始终保持清醒的头脑。

三、工作方面

思想境界的提高和理论知识的加强，还要体现和用于工作实践，只有知和行的统一，才能学有所得、学有所用，学习才不流于形式。

因此，我时刻提醒自己注意，什么是该做的，什么是不该做的，找出自己的不足和差距;首先，我深刻而清楚地认识到自己的缺点和不足，并在工作中循序渐进地改进，知和行统一还不够，还需要长时间的知行统一磨练意志，达到知、行、意的统一，才能将缺点和不足改正并形成习惯和自觉自发行为。

其次，在认识到自己的不足和缺点的同时，也要自信地发现自己的优点;对照标准，哪些是自己做得好的，要继续发扬;哪些自己做得比别人好，要敢于肯定。

今年_月，我开始从事组织员这个新的岗位，陌生而又新鲜，新的业务需要学习，新的岗位需要补充知识，需要职能角色的转变，知识体系的更新;为此，除了吃饭睡觉和周末，我把办公室当成家，经过短暂的学习和熟悉，自已感觉已不像初来乍到时的紧张和惶恐;

当然，加强理论学习仍将是今后工作和生活中的一项主要的内容，只有不断加强业务技能的学习，才能适应企业发展的需要;只有不断的提高自己的理论素质，才能适应社会发展的客观要求。

四、生活方面

在紧张充实的工作学习之余，我认为我的生活是很有规律的，没有别的不良嗜好，但缺少体育锻炼，今后我要挤出一定的时间，锻炼身体，培养一些兴趣爱好，有益于身心健康，才能更好地为人民服务，为企业服务。

五、自己的缺点和不足

首先，工作上，一季度来虽然勤勉尽力，但工作业绩平平，缺少亮点和特色，更谈不上创新;其次，学习深度不够，面不宽，积极主动性不够强，学习效果不明显，有为学而学、为完成任务的倾向;总之，一季度来，工作学习，生活方面虽无错误，但平平淡淡。

优秀员工的述职报告篇5

很快，xx年马上就要离开我们了。对于我来说，xxxx年就像是一本厚厚的书，书中所有的故事都是那么让我回味无穷。当我回过头，看看走过的这一年，虽然在这一年里也有过不如意不顺利和许多错误的事情发生，但是我知道人正是在经历了这些之后才能够成长，成熟，所以我告诉自己“我无悔，我会更加的勇敢”。

xx年2月，我很荣幸被任命为行车维修组组长，行车虽然不是先进高端复杂的设备，但在我们公司却是关键设备，我们公司在并不完全流水线作业的情况下，行车就显得极其重要了，尤其a1-1#,b1-1#,b2-1#, 南跨20#，北跨21#，32吨龙门吊都属于很关键设备，其中安全是保障行车正常运行必要条件，“安全为了生产，生产必须安全”也是每个人耳熟能详的口号。由此可见安全生产的重要性，而作为起重设备的维修人员，则肩负着重要使命。作为一名维修组长，在职期间是公司行车安全运行的第一责任人，我深感责任的重大。

近十个月以来，在上级领导的指导和兄弟部门及班组的支持下，对行车的安全运行做了大量的改善工作，例如：4，5月份对全公司15跨单边轨道进行了紧固调整，排除了因轨道螺丝松动错位产生的安全隐患;6月份对全公司7跨行车走道中间加装了安全绳，为行车维修人员作业时提供了更有利的安全保障;7，8月份对全公司54台行车加装防撞限位，排除了两行车相撞产生的安全隐患;10月有21台单梁行车加装了防脱轨装置，排除了因行车行走驱动异常时脱轨车体从高空坠落产生重大安全隐患;9月份对72台行车加装了起重量限制器和重锤限位，杜绝了操作人员超载使用使行车车体端梁开裂变形产生坠落的安全隐患，重锤限位可以预防行车失控时葫芦冲顶发生重大安全隐患;11月份对72台单梁行车小车电机加装了电机罩防脱落网兜，对36台5吨行车起升电机加装了电机罩防脱落网兜，排除了电机运行异常时壳体高空坠落伤人的安全隐患;12月份对所有行车行走轮进行了全面专项检查，并且发现 b1-1#,b1-3#,b3-1#,b3-5#行车行走轮磨损严重，需要更换排除安全隐患!同时，我还每半月安排一次高空垃圾专项清理检查，杜绝了高空物品坠落伤人事故的发生;对行车维修升降作业平台定期检查检修，防止作业过程中出现异常导致安全事故的发生!

自今年5月份我们部门推行tpm以来，我们维修班组发生了翻天覆地的变化，通过tpm的深入，使我对“维修”两个字有了全新的认识，悟出了做一个合格的维修工并不是做好突发修理，那样的话维修工和消防员没什么两样了，而是做好相应的保全工作，把突发故障率降到最低!因此在tpm的推进过程中，我带领行车组全体维修人员开展了55台关键起重设备的月定期保全工作，同时通过pm卡反馈，挑战0故障活动，定期保全异常处置，保全联络会，设备询检，突发修理未完成和设备改善坚持做每周乃至每天的计划保全工作并且目视到班组看板;坚持每天的保全记录表，病历卡，长时间记录的记录与汇总。但还有很多工作的细节还没有做到位，像人员去向管理看板得不到很好的利用，维修工每天的询检工作只是敷衍了事，不能发现实质性的问题，所以因为这些我还需要花费一定的精力对组员进行监督引导。

在维修成本控制方面，我们也做了大量的工作，维修领料有我本人进行跟踪控制，对铁皮房废旧库做定期的修旧利废，曾修了2-16吨上下减速箱，行车行走轮，为公司节约了成千上万的维修成本。但是仍然没有达到制定的目标，因为自己太缺乏成本控制的专业知识，所以更需要不断的学习充电。

在班组日常管理方面，我并没有专业的.管理知识，自己一边摸索一边前进，有时感觉实在是步履维艰，打心里总想做好自己该做的事，一切都是从我做起，每天做好第二天的工作计划，对当天的工作内容进行点检和总结然后对跑偏的地方进行修正。其实最头疼的是对班组成员的管理，要每天观察他们的工作状态和情绪，需要及时的沟通和疏导!

针对设备安全的薄弱环节，维修人员的责任心和进取心还需要进一步加强，维修工作业时的安全意识也需要加强，使我们每周的计划更加完善和饱满。作为一名基层管理人员，不单单搞好安全工作，同时设备的故障率降低也保障生产的很重要的一个方面，使预防保全工作远大于突发修理，让我们自己来掌控工作的主动权，不仅有利于提高生产效率，对自己也能树立更好地工作氛围。搞好设备保全工作与上级领导一贯重视是分不开的，同时也与生产上的每一位行车操作工的努力是分不开的，俗话说“上下齐心，其力断金”，相信只要我们共同努力，我们行车组一定能再上一个台阶，打造出完美的高绩效团队!

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